——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
內蒙古的高速公路收費要調整了，不過別擔心，這次不是漲價，而是廣大車主喜聞樂見的降價。內蒙古自治區取消高速公路上路基價，優惠政策每年將給廣大車主節省近10億元通行費。
內蒙高速改革降價
調價后，小客車上路基價由15元降低到5元錢。這意味著短途小車最低只用交5元高速通行費?？拓涇囕v通行費大幅度優惠也給客貨運企業與廣大車主、司機帶來直接利好。在高速公路收費備受詬病的當下，內蒙古推出系列高速公路降價舉措，體現了政府的民生情懷與高速企業的責任擔當，其導向意義不可低估。
去年10月，國務院印發《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》?！兑巹潯分赋?，要著力降低物流成本，切實加大對公路亂收費、亂罰款的清理整頓力度，減少不必要的收費點。交通運輸部等五部委也曾出臺規定，要求清理整頓超期收費、通行費標準過高以及不合理的公路收費等問題。但是一些地方不僅不清理公路亂收費，不降低收費標準，反而延長收費年限，甚至還完貸款繼續收費。
減少不必要的收費點，降低高速公路收費標準，不僅有利于提高車輛通行效率，減輕企業與車主負擔，也有利于平抑物價，降低社會成本，減輕民眾生活壓力。
筆者期待更多地方拿出誠意取消不合理公路收費，降低收費標準，降低物流成本，用實際行動回應物流行業訴求與民眾期待。當然，哪些收費站是不必要的站點，收費標準如何確定，地方政府與收費企業的利益如何協調，還需要一攬子的制度安排，需要經過科學論證，經得起廣大民眾的評判。但是，規范公路收費管理，減少收費站點勢在必行。取消高速公路上路基價之類的不合理收費項目，完全可以做到。
來自中國物流與采購聯合會的數據顯示，過路過橋費仍是物流企業的沉重負擔，企業過路過橋費平均占運輸成本的34%。其中37%的企業過路過橋費占運輸成本比重超過40%。物流企業對此怨聲載道。
針對公眾對高速公路收費的質疑，內蒙古做出了高速公路降費讓利的漂亮回應，其他地方能否及時跟進，我們拭目以待。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
