2013年8月7日，江西省南昌市規劃部門公布出了一份清晰的《城市公共交通系統規劃》，聽取公眾意見。這份規劃描繪出了2020年市民便捷出行的藍圖建設4條地鐵線、5條BRT通道、13條公交專用道，希望通過大力發展城市公共交通系統，緩解南昌城市交通擁堵現狀。
“六橫七縱”公交專用道覆蓋全城
2011年起，南昌市相繼開通了陽明路、八一大道、井岡山大道、青山路等多條公交專用道，提高了公交車的運行效率。南昌市公交公司負責人表示，一般公交車時速在主城區為10公里以下，而在專用道上運行時速可達13至15公里。
為此，南昌市此次規劃了“六橫七縱”13條公交專用道，全長126公里，與BRT相銜接，覆蓋全城。分別為：七里港大道至洪都北大道；機場路至豐和北大道；廬山南大道；黃家湖路；紅灣路至南斯友好路；豐和南大道至國體大道；解放西路至解放路東延；火炬大街至艾溪湖二路；朝陽洲中路至撫生路；撫河路經施堯路至金沙大道；青山湖北大道至青山湖南大道；北京路至紫陽大道；前湖大道經九洲大街至廣州路。
針對綜合交通與公交系統發展的現狀，今后南昌將重點改變原有的以核心城區線路簡單外延的單一線網結構，結合軌道網絡、BRT系統，構建規模適當、結構合理、布局完善的包括快線、干線和支線的常規公交線網結構體系。此次全市共規劃260條公交線路，總里程為3025公里。
5條BRT提升公交出行效率
BRT（快速公交系統）由于其運量大而被稱作“地面上的地鐵系統”。隨著城市交通擁堵問題的日益凸顯，許多城市都在謀劃建設BRT，南昌也不例外，此次規劃就提出了未來將新建“兩橫三縱”5條BRT線路，總里程合計49公里。
“兩橫”為：廬山南大道經八一大橋、陽明路至火炬大街，該線路全長9.4公里，連接經開區和高新區；南斯友好路經南昌大橋、洪城路、解放西路、解放東路、羅家集，該線路連接長堎和羅家集。“三縱”為：豐和大道，全長4.2公里；青山南路經八一大道至井岡山大道，該線路全長14.6公里，貫通中心城區；洪都北大道經洪都南大道至南蓮路，該線路直通蓮塘。
據介紹，南昌市計劃在2015年前建設“一橫一縱”兩條BRT。規劃單位也提出了建議，南昌的BRT可以考慮借鑒廣州模式，依托路中式專用道路，采用“開放通道+固定線路+直達線路”的混合模式，實現常規公交線路與BRT主通道的兼容發展，實現公交車與其他車輛的相對分離，減少相互干擾，有效改善交通秩序，提高道路的使用效率，進而減少交通擁堵。
建7個出租車服務點
吃飯難、休息難、如廁難，是南昌出租車司機碰到普遍難題，司機大多只能依靠“打游擊”來解決“三難”。為此，此次規劃了7個出租車服務網點，為的哥提供餐飲、停車、保養維修等服務。
目前，南昌市有5000余輛出租車，建設“出租車港灣”能較好解決出租車營運過程中的諸多難題，減少出租車隨意停車對道路交通的干擾。此次共規劃出租車服務點7處，總規模約7000平方米。其中結合公交樞紐和對外交通樞紐規劃布局出租車服務點共3處，獨立建設4處。“出租車港灣”分別布局在城南、朝陽、青山北站、高新區、洪都大橋、香江路和西客站。服務區域覆蓋舊城和紅谷灘雙核、城東、城南等片區。
