多數評論文章和轉來轉去的消息質疑國四排放標準按期實施的另一個擔憂，是對車用尿素溶液能否滿足市場供應表示懷疑。目前，我國車用尿素溶液主要生產企業現有產能為190萬噸，他們從輸配送體系建設到自建、合建的中心庫和供應網點建設基本完成。我們都知道，標準規定我國重型車國四排放標準的實施日期應該是二年半以前，兩年半后的今天，一邊是政府已經提前發布公告告知實施國四排放標準，另一邊是大量評說或傳說環保部沒有實施國四排放標準的聲音，還有本文開篇介紹的個別媒體的評論文章，甚至評說“國四排放恐成”爛尾樓“”，加上7月2日“橫空出世”的“為柴油車國四排放再次推遲鼓掌”。想想看，如此不對稱的信息讓這些車用尿素溶液生產企業怎么辦？一邊是媒體間盛傳的推遲國四排放標準實施的消息不絕于耳，一邊又引經據典地評說車用尿素溶液制造企業根本沒有準備好，沒有建立供應網點，沒有供應能力，以此作為國四排放標準實施條件不具備的理由。我們知道，車用尿素溶液的生產、包裝、運輸、儲存是有嚴格規定的，產品投入市場是要和市場的使用銜接。生產企業眼睛看到的是環保部2011年92號公告，左耳聽到的是推遲國四排放標準實施，右耳聽到的是因市場沒有車用尿素溶液供應而推遲國四排放標準實施，您說讓這些生產企業怎么辦？
