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    長安新型高端商用微車現身 預售10萬以內

    商用車之家訊: 高端商用車在長安的微車體系內并不算太多,歐諾可能算是一個較為高端的產品,顯然長安并不滿足于現有的產品體系,而是在謀劃逐步的完善產品架構體系,最新一期專利申報圖中就出現了一個編號為G101的高端商用車型,從單側滑動門這一設計也能看出其設計意圖。

         高端商用車在長安的微車體系內并不算太多,歐諾可能算是一個較為高端的產品,顯然長安并不滿足于現有的產品體系,而是在謀劃逐步的完善產品架構體系,最新一期專利申報圖中就出現了一個編號為G101的高端商用車型,從單側滑動門這一設計也能看出其設計意圖。

       


        車頭造型:整體風格類似長安之星2代,都是一種方正似的造型,當然細節設計上區別很大,大燈略呈矩形,進氣格柵輪廓到是與長安之星2代接近,頂端都直接深入大燈上沿部分,形成一體式的視覺效果。


        


        霧燈框、輔助進氣口的輪廓設計沒有偏向激進化,這與其定位有一些關聯,畢竟這是一款偏向商務用途的車型。

        車廂部分:最值得關注的還是其車廂部分的設計,側面整體感覺確實接近長安之星2代,但是側窗全玻璃化設計完全是一種高檔商用車的趨勢,說明此車的定位是借助現有的新車平臺開發全新的商務用車,而且是價格并不高的類型。


        

        


        另一個體現商務車性質的設計就是副駕駛側的側拉門設計,這與長安現有的微車車型是完全不同的設計,即使是歐諾這樣的CDV式樣的車型都采用雙側拉門設計。

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        尾部的設計同樣中規中矩,整個風格趨向就是穩重平實為主基調,由于角度的限制,無法看清楚后懸結構,不過從額額側面輪轂尺寸、前輪邊角化的設計手法來分析,還是非承載式的可能性更高一些,類似江淮瑞風這樣的商務車型。
        

     


        內飾部分:整體設計同樣偏向平實,未走花俏路線,整體上而言更注重實用化,副駕駛臺手套箱上方還有一個儲物格,而中控頂端則是空調出風口,呈現矩形,與兩側的圓形空調出風口并不一致。
        

     

        接下來的則是音響控制區域,而空調控制借助三個圓形旋鈕實現,并未出現自動空調的設計方案,從一個側面證明此車的定位是微面中的高端商務車,思路相當清晰,并不指望殺入十萬以上市場,那么其動力配置方面也有可能與歐諾共享,主配1.3L與1.5L兩款汽油發動機;由申報圖本身可以看出,整車外觀造型完全是實車化的,說明相關的測試已經接近尾聲,可能在近期正式曝光。 

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