“石棉門”事件一夜間將長城汽車A股股價拉跌1.43%，也引起澳洲銷售市場對2.5萬輛汽車的召回行動。其中“長城”召回2.3萬輛，“奇瑞”召回2445輛。但長城汽車副總商玉貴昨天在接受記者采訪時表示，無意召回國內市場的長城汽車。
“石棉不會對駕駛員產生任何危害。” 商玉貴在采訪中反復向記者強調。他表示， 2004年前澳大利亞當地的法規中并無關于石棉的規定，而在標準提高后他們沒有及時調整，他認為此事給長城的最大的教訓是“要嚴格執行當地標準”。
商玉貴還告訴記者，目前長城海外經銷商已經向所有澳洲地區車主發出信息，車主可以到當地的4S店更換含有石棉成分的墊片為非石棉墊片。
但是否會對在國內銷售的同批次長城汽車也采取召回策略，商玉貴卻一直沒有給記者正面回應，只表示“在國內還沒有一個消費者對車輛中使用石棉提出質疑”，并反復強調“嚴格按照國家規定執行”。
對于奇瑞和長城遭遇石棉門，商玉貴感覺有些不公。他認為某些品牌汽車也在車內材質中使用了石棉，但僅僅是他們遭到了檢查。但對于其所指的其他品牌具體是什么，商玉貴沒有給出明確回答，“這只是當地抽查的結果，其他品牌有沒有問題我不好說。”
資料顯示，石棉通常被用作阻熱材料，被認為會引發癌癥等多種嚴重疾病。澳大利亞從2004年起就已禁止進口或使用石棉。
我國同樣不允許使用石棉這樣的材料。據獨立汽車觀察人士賈新光向記者介紹，我國目前汽車的阻燃和阻熱已經采用水溶性玻璃纖維之類的材料。
