中國重汽公布1月產銷數據，公司2013年1月汽車產量7800輛，同比下降2.5%；銷量4614輛，同比增長73.85%。
評論：
1.假期效應導致13年1月銷量同比大增。
2012年1月份由于元旦和春節假期因素影響當月銷量僅為2654輛。從歷史數據來看，2013年1月份銷量比2011年同期下降41.5%，與2010年同期持平。我們判斷2013年2月春節放假7天，將影響公司銷量，1-2月累計同比增速可能回落至30-50%。另外，國四排放標準即將實施，因此1月份可能提前透支了部分國三車型需求。
2.公司結束去庫存行為，但補庫存力度不大。
公司從12年二季度開始去庫存，2013年1月產量與銷量之差為3186輛，開始轉正，說明目前接近尾聲。1月份的補庫存是為應對春節放假和傳統的3 月銷售旺季，但今年補庫存力度并不大，這主要是目前整個重卡行業產能大幅提升但下游需求尚不明朗，還有國四標準出臺帶來的不確定性。
3.中長期貸款增加利好重卡行業。
1月新增人民幣貸款1.07萬億元，創下自2010年1月以來的最高值。1月非金融性公司新增中長期人民幣貸款由負值變為3098億元，貸款結構有明顯優化，中長期資金主要用于基建和房地產等行業，為固定資產投資回暖提供有力支撐。重卡作為周期性行業與固定資產投資增速相關度高，固定資產投資回暖將拉動重卡行業銷售。
預計公司2013-14年EPS為0.50元、0.90元，對應PE為28.4倍、15.8倍，目前公司股價與09年初持平，之后的“四萬億”投資使得公司股價在隨后的一年內翻番。公司目前估值已經部分反映出了下游基建和房地產復蘇預期，我們本著謹慎原則，暫時維持公司“增持”評級。
風險提示：
1. 基建復蘇速度緩慢；
2. 國四排放標準實施推遲。
