2012年11月6日，記者從首發集團獲悉，目前北京共建成408條ETC車道，由原來的一路一收費，實現了聯網收費和聯網監控。運營服務和養護管理也實現了信息化管理。
ETC聯網收費系統用戶達到82萬
“北京ETC聯網收費系統用戶達到82萬,成為國內規模最大的不停車收費系統。路況數據采集設備、交通量自動觀測設備也應用到高速路的養護中。”首發集團總工程師陳國立對記者介紹說，近年來，他們一直在摸索將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子控制技術、計算機處理技術等綜合應用于運營服務和養護管理。
高速路是為市民出行服務的，如何體現快速出行的服務效果?他們通過聯網收費和聯網監控技術的研究及相關管理軟件的開發，由原來的一路一收費，實現了聯網收費和聯網監控。同時，引進國際先進理念，研究應用不停車電子收費系統即ETC，并開發了配套的核心軟件。
自2006年研建示范工程起至2012年9月，共建成408條ETC車道，北京ETC聯網收費系統用戶達到82萬，成為國內規模最大的不停車收費系統，收費站車輛通行速率明顯提高，站區交通擁堵得到有效緩解。2010年9月，京津冀不停車聯網收費成功開通運行。2010年建成北京市高速公路信息中心、通信總中心、收費總中心和監控總中心，提升了集團公司高速公路收費、通信和監控的管理水平及路網協調能力。
高速路日常管理實現全自動觀測
路上哪里有裂紋、哪里有凹凸，在指揮中心就能一目了然。“作業車輛與指揮中心聯網后，專家們在指揮中心就可以對路面情況迅速做出判斷，并指揮一線人員作業。”據介紹，他們在高速路養護管理中，為提高養護作業效率，降低養護施工占道對交通的影響，配置了科技含量高、自動化程度高的養護作業機械設備、路況數據采集設備、交通量自動觀測設備、交通導改配套設施和應急搶險配套設施，實現了養護作業機械化;他們還研發養護智能信息管理平臺，建立了高速公路養護管理系統、路產管理系統和綠化管理系統，初步實現了養護指揮的可視化、數據信息采集的數字化、業務管理的智能化。
節能環保高速路增添人文關懷
“十年高速公路的建設，讓北京環形加放射狀的高速路網系統基本成型。”節能環保性能的提高，為北京的高速路建設增添了新的亮點，也為過往車輛帶來了“人文關懷”。陳國立對記者介紹說，以低碳為特征的節能減排技術和綠化環保技術被廣泛應用。如六環路西環線跨三家店水庫高架橋段，為防止橋上交通事故車輛墜落庫中，在高架橋兩側加裝加強型防撞護欄;利用建筑廢棄料和尾礦材料填筑路基以節省土地及材料資源;在交通噪聲敏感路段安裝隔聲屏障或為臨近住戶安裝隔聲窗;在重點區域設沉淀池防止流經路面的雨水污染當地水源等。“這些環保工程與主體工程做到同時設計、同時施工、同時交工驗收。”
