車頭自重僅7.5噸，東風柳汽乘龍H5超輕版，成為“2021重卡輕量化之王”。
12月2日，在“第五屆尋找車極限”活動發布會上，經過組委會調查組實地調查和組委會專家團審核，東風柳汽乘龍H5超輕版自重僅7.5噸，行業最低，獲得“2021重卡輕量化之王”殊榮。
為什么乘龍H5超輕版能做到這么低的自重？大幅降重后車輛安全性如何？
乘龍H5超輕版獲2021重卡輕量化之王
當下物流環境，以合規標載為主導，車輛自重降低，帶來的就是利潤。而乘龍H5超輕版，頭掛一體化單車每趟能多拉1噸以上，再加上節省的油耗成本，一年可多增收7萬元。
乘龍H5超輕版，深度滿足用戶真實需求，依托“新材料、新結構、新工藝，拓撲優化、功能優化”五大輕量化技術，通過材質、結構等多方面實現輕量化，最終實現整車自重僅7.5噸，行業最低。比如，其大梁、板簧等采用寶鋼超強型鋼板，具有強度大、自重輕的特點；車輛儲氣筒、油箱采用了鋁合金材質。
頭掛一體化降重的乘龍H5超輕版
此外，乘龍H5超輕版還推出頭掛一體化降重方案， 聯合掛車廠進行頭掛一體化整體設計，通過頭掛優化匹配、整體降重，實現整車自重較行業同類產品輕1噸以上，打造12.7噸列車總重，可裝36.3噸貨，大幅增加物流企業運營能力。
來自山東聊城的乘龍H5超輕版用戶王思建
為了讓收益可視化，來自山東的乘龍H5超輕版用戶王思建算了一筆明細賬，乘龍H5超輕版百公里油耗在28L，比先前的車大概低1.5L左右，如按照運距700公里計，油費單程能省下60多塊，我們的車隊大概三天一趟來回，一年至少跑100多趟，而且，乘龍H5超輕版這個車得益于頭掛一體化降重設計，每車每趟基本上可以多拉兩噸的貨（運價100/噸計），再加上尿素費，保養費，一年一輛車怎么也得多掙近7萬！
降重不降質 讓可靠品質成為高利潤的大前提
降重，不代表不可靠。在品質及安全性能上，乘龍H5超輕版沒有做任何減法，反而優于很多市面同類產品。
有著67年造車經驗的東風柳汽，一直以來秉承“以客戶為中心”的核心理念，切實圍繞用戶核心需求對產品優化升級。尤其在品牌煥新之后，東風柳汽乘龍實現了從“造車”到整合汽車行業技術生態的升級，從關注車，到關注人的升級，致力以匠心，助力中國物流行業騰飛為使命，持續推動民族工業不斷發展，向成為貼近用戶的專業物流運輸引領者的目標不斷邁進。
總裝完畢的乘龍H5超輕版
在“造車”上，東風柳汽弘揚工匠精神，每輛乘龍卡車的總裝工序，要經過三道以上質檢?？傃b完成后，下線車輛再經歷嚴苛的整車性能檢測，包括15項調試，6項路試項目，9項設備檢測，189項人工檢測。以最苛刻的標準，成就每一臺乘龍卡車的卓越品質。
東風柳汽首推的龍骨框架駕駛室
在安全配置方面，乘龍H5超輕版配備了國內首創的龍骨框架結構駕駛室，結合整體式車門、前下防護等被動安全裝置，在發生碰撞時，可最大限度確保駕駛室內安全空間；同時采用多類安全智能配置，搭載了360度全景影像+疲勞監控+BSD盲區監控的三合一主動安全系統，再加上前碰撞預警、車道偏離系統等配置，可有效保障行車安全。
乘龍H5——2021輕量化重卡之王
極致輕量、利潤為王，乘龍H5超輕版，無愧為“2021輕量化重卡之王”。
