駕駛員輔助系統在預防道路交通事故中也起到關鍵性作用。2009年，歐盟委員會根據其661/2009/EC號安全法規，推出了一系列改善道路交通安全的措施，包括在整個歐洲針對所有新車分階段強制性裝配三套與道路安全相關的駕駛員輔助系統：
首先，自2014年11月1日起，所有車型（包括乘用車、客車、卡車和掛車）的新車必須安裝ESP或ESC電子車輛穩定控制系統（EVSC）。電子穩定程序的益處在實際的市場應用以及若干研究中都已得到證實，尤其是它們為大型旅游客車、卡車和掛車帶來的好處更是毋庸置疑的。因此，在歐盟法規規定的生效時間之前提前在新車上安裝這些系統是完全可行且符合客戶利益的。
第二個階段將要求所有新商用車安裝車道偏離預警系統（LDWS）和高級緊急制動系統（AEBS），其中包括：2013年11月1日起獲得型號批準的、整車總重大于3.5噸的9座客車車型，以及2015年11月1日之后所有新注冊的車輛。高級緊急制動系統能夠自動辨別緊急情況，提示駕駛員剎車或者轉向，以避免事故的發生。如果駕駛員未采取任何措施，系統將自動激活車輛制動系統，避免事故或盡量降低事故影響。
目前，市場上現有的自適應巡航控制系統和緊急制動系統能夠辨認移動障礙物，即識別前方正在行駛或減速的車輛。在2012德國漢諾威國際商用車展上，梅賽德斯-奔馳第3代ABA系統亮相，除能夠識別移動物體外，該系統還能夠識別靜止障礙物，比如施工現場的安全指揮車輛或拋錨車輛，并在遇到類似情況時自動激活車輛制動系統實現完全剎車至停止狀態，從而完全規避追尾事故。這些系統在減少事故發生方面起到十分關鍵的作用，能夠在駕駛員注意力不夠集中時幫助他們意識到緊急情況的存在，同時通過自動制動減少動力消耗。
——商用車之家訊
