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當今的市場競爭愈發激烈，適者生存，沒有硬實力就只能銷聲匿跡。作為福田的第一代超級輕卡，奧鈴CTS產品率先引入超級卡車的技術優勢，帶著“超級輕卡”這個響當當的名頭，帶領城市物流正式跨入高效新時代。
正值福田汽車成立20周年之際，奧鈴品牌新品CTS超級輕卡也正式推向市場，憑借先進的創新技術，實現油耗降低10%，碳排放降低10%，貨運效率提升30%。為向大家證實奧鈴CTS的卓越性能，10月9日-10日，中國卡車網記者來到福田奧鈴大本營，通過對產品的試駕測評帶領大家揭開超級輕卡的神秘面紗。
新人新面貌 “圓臉”變“方臉”
在這個看臉的時代下生存，沒有一副好面貌可真是混不下去。試駕前讓我們先來了解一下這位“超級巨星”到底有何改觀。
奧鈴CTS超級輕卡在外貌上做出了新的改觀，駕駛室由原來經典的圓潤造型變得更顯方正、挺拔。
燕尾型導流罩設計則拉伸了駕駛室的視覺高度，使整體車身造型更為美觀，并非中看不中用，其設計符合空氣動力學裝置應用，在車輛行駛過程中減少風阻，從而提高燃油經濟性。
超級卡車超級范兒，在這張俊美的“方臉”下還長著極其精致的“五官”。從前邊看，立式組合大燈、全景式玻璃風擋與簡潔線條的格柵搭配，勾勒出全新一代奧鈴CTS超級輕卡形象。同時，俊朗、挺拔的外觀不失簡約靚麗，整體透露出“高大上”的不凡氣質，給人帶來視覺上“美”的體驗。
巧奪天工細雕琢 精益求精釋“超級”
能稱之為超級輕卡，僅有一副美麗外表固然不夠，得需內外兼修，精益求精記者打開車門，親身體驗奧鈴CTS的駕駛室。轎車駕駛室格局讓人眼前一亮，寬大的駕駛空間不會讓人產生緊繃感，全新造型的駕駛室整體加高3cm，寬大的空間，開闊的視野，而且車門開度達90o，上下駕駛室輕松自如。
人機工程理念、全新造型和精細化三項合而為一，實現舒適性的突破。轎車化內飾布局，標配遙控中控鎖、電動車窗、定速巡航、冷暖式一體空調、前+后穩定桿等，設施應有盡有，只有你想不到，沒有它做不到。
最強動力配置 塑造行業高端品質
光說不練可不行，是騾子是馬拉出來溜溜，兜上一圈再說。加速踏板與制動踏板所設計的高度差，能很好的防止駕駛者發生錯誤操作；離合踏板踩踏非常省力，檔位變換也是很流暢。
再來看看它的核心配置，能稱得上“超級”二字的卡車，它的“心臟”絕對不一般。奧鈴CTS超級輕卡搭載的正是技術領先的康明斯發動機，具有動力強勁、耐久性好、可靠性好、噪聲低、燃油經濟性好等特點。除了康明斯頂級動力外，整車還采用ZF變速箱，使整車換擋平順性大大提高；美橋后橋引進國際先進、國內領先的五軸干切工藝，噪音低、高強度的螺旋齒輪，使后橋強度提升20%?？得魉?ZF技術變速箱+美橋后橋的黃金搭配，使整車的傳動效率大幅提升20%，噪音降低3-4dB。
在試駕過程中，給記者的留下的感受：車輛的提速性非常好，提速快，沒有絲毫的拖沓感。當轉速到達2500-3000r/min時，車速達到80km/h，此時是這款超級卡車的最佳行駛狀態，不但平穩性強，而且也能夠達到節約油耗的目的。
強勁的動力搭配讓奧鈴CTS猶如一匹野馬馳騁疆場。當行駛在顛簸路段時，即使駕駛室內有些起伏，但是舒適感依然不減，走起來也不是很吃力，爬起坡來也是相當給勁兒，不費吹灰之力，輕松搞定。
超強承載力 勇當“扛鼎”真英雄
有容乃大謂豪杰，力能扛鼎真英雄，奧鈴CTS超級卡車的不凡之處還在于其裝載性。在滿足高效城市物流需求方面，這位“超級范兒”輕卡的裝載能力可不容小覷。據了解，奧鈴CTS超級輕卡的貨箱容積比同類輕卡多出4cm3，裝載能力遠超同類產品。
不僅如此，奧鈴CTS整車采用輕量化設計，提升了車輛的裝載量；車輛輪胎加大，前后橋加大，使車輛整體承載能力提升10%?！俺壙ㄜ嚒边@一名號確實不是徒有虛名，如此大的裝載性能，稱得上物流運輸界里的“硬漢”。
全文總結：通過實際的駕乘體驗，深入了解到奧鈴CTS超級輕卡的產品優越性稱得上行業領先者。從外觀造型設計、轎車化內飾布局到強勁動力性以及高承載能力，都足以向眾人證明它的“霸主”地位不可撼動。隨著奧鈴CTS超級輕卡的上市，相信以其優越的品質與性能，定將為更多城市物流用戶帶去價值福音；奧鈴CTS超級輕卡也將助力奧鈴品牌立足中國中高端輕卡領域，或將成為中國輕卡行業的技術標桿和市場旗幟。
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