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僥幸，是不可能幸運一輩子的。把交通規則研究透、嚴格按照交通規則行駛、養成安全駕駛的習慣。
我同學剛當爸爸不久，出車禍走了，父親癱瘓了，老婆帶孩子改嫁了，家不像家了，這個事對我觸動特別深，每次看到事故，我都告戒自己：活著，才是硬道理。
我有位師傅，跟他學安全駕駛，他有15年駕齡，但他沒有教我特技駕駛，也沒有教我應急處理，就送了我兩句話 ：
僥幸，是不可能幸運一輩子的。
把交通規則研究透、嚴格按照交通規則行駛、養成安全駕駛的習慣。
1、白色車，安全系數最高
澳大利亞研究者新近發布調查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高 12%，在黎明前和黃昏后則高47%。
2、安全帶必須系，無論前排還是后排
福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡！據統計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關。
3、10%的交通事故與后視鏡盲區有關
新手必須學會調整后視鏡，有 10%的交通事故與后視鏡盲區有關！ 左右后視鏡調整標準：遠處地平線位于鏡子中間，車身占鏡子 1/4。 車內后視鏡調整標準：遠處地平線位于鏡子中間，能看到自己的右耳。
有幾點說明：（1）調整后視鏡時，要選擇水平路。（2）調整駕駛座位時，要重新調整后視鏡。（3）后視鏡是有視覺盲區的，不要迷信后視鏡。
4、變道、轉彎時提前200米打轉向燈
燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什么，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。為什么要提前 200 米呢？
原因：處于盲區的車輛，會發現你的行車意圖，他們要么讓超，要么加速；讓前后車輛做好讓超準備。
5、座椅頭枕高度，要高于后腦勺
頭枕，主要作用是在被追尾時，保護頸椎，被時速100的車輛追尾，倘若沒有頭枕保護，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷！
同樣的道理，不僅要調整駕駛座的頭枕，副駕駛、后排座椅都要調整到最佳狀態，因為那里可能坐著是我們的父母、朋友……
6、預防爆胎三要素
選用大品牌輪胎、定期保養輪胎、安裝胎壓檢測儀。
雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小，但是一旦爆胎，就 GAME OVER 了，所以在輪胎上，我是絕對重視，畢竟我是長途旅行，容不得半點馬虎。
7、在不禁止鳴笛的路段，盡量多按喇叭
要有預警意識，前面有視覺盲區時，要假設會突然有人沖出，應該提前按喇叭預警，告訴對方有車來了，在經過特殊路段時，不僅僅要按喇叭，而且隨時處于“備剎車”狀態，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上，隨時準備急剎。
喇叭是行車語言，在超車時，一定要按喇叭。
8、高速行車時，不要太靠近護欄
車道最左側，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。
距離護欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護欄，這種事故太多了！
9、行車時，注意每一塊交通提示牌
每一處交通提示牌，都不會是多余的，關于交通提示牌，我有三點感悟：
能學到很多知識，舉個例子：走京昆高速時，途徑綿陽，有個旅游提示牌寫著：李白故鄉，我明白了，原來李白是綿陽人！
能提前預警，如前方施工、事故多發地、前方急轉…
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