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從2015年年中開始，大運電動車分路徑合作、多車型并行設計的全新開發模式在山西運城研發中心浪涌式展開，現已順利完成小批樣車的裝配及試驗驗證，大批量訂單的零部件正陸續到貨準備生產。
隨著國家新能源汽車宏偉戰略的逐步推進，作為重卡行業前十的強力新軍，大運集團積極響應號召，借勢自身靈活體制，快速整合行業優秀資源，開辟新能源車型領域。經過長時間的潛心規劃和各部門的認真執行，現在的大運新能源電動車已經在起跑線上邁出了篤定而又穩健的步伐。
在樣車設計階段，大運技術系統擔負著艱巨的工作任務。電動車的設計匹配與傳統車相似而不相同，其多層面的新技術應用、全方位的匹配布置都顛覆了傳統車的基本要點，尤其是電器系統的革命性改變更是給設計部門帶來了巨大挑戰。區別于傳統車型，電動車由原來的燃油發動機驅動完全替換為電機驅動，為保證電機能夠輸出強勁持續的驅動能量，研發部門加班加點進行設計驗算，不斷推出、論證新方案，最終確定了電動車防水、絕緣等重大難題的解決方法。
前期養深積厚，現在厚積薄發，在樣車試制階段，經過多次精心調試，不斷進行細節調整，最終將電流耗散鎖定在了較小范圍內，以此保證了能量源的穩定輸出。更能讓大運電動車那柔和的外表下爆發出強勁的能量。與此同時，高壓、低壓線束布線之時也最大程度保證了美觀性。期間還多次采取CAE分析的手段，不斷推出輕量化電池箱結構，立體化的設計思維使大運電動車散發出萬千傾慕的優雅魅力。
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