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紅巖杰卡是上汽依維柯紅巖秉承同步歐洲的重卡研發技術、結合中國道路環境運輸實際，繼紅巖杰獅、紅巖新金剛之后全新推出的又一整車平臺。自2015年9月19日上市至今已經積累了一定的好口碑。紅巖杰卡主要的市場定位在中短途運輸，主打輕量化設計，整車重量不到7噸，新車價格不到25萬，性價比非常高。在2016上汽依維柯紅巖商務年會期間，小編拍下來紅巖杰卡C100 390馬力雙導車型，接下來跟著小編視角看看這輛杰卡的配置究竟怎么樣。是不是非常符合當前的中短途運輸的要求呢？
外觀繼承家族風格 部分細節有改動
杰卡秉承歐洲重卡設計理念，外觀沒有太多改動，熏黑組合式大燈炯炯有神，車頂有“紅巖汽車”標識，體現民族企業的自主與振興。
前臉采用雙V型設計，動感時尚。大LOGO依舊鑲嵌在全新設計的前面板上，識別程度高。大面積的蜂窩狀格柵美觀大氣的同時也非常有利于整車的散熱。
杰卡采用三段組合式全金屬保險杠，整車離地間隙高，通過性強，滿足中短途運輸的復雜路況要求，同時便于維修。
人性化的設計體現在紅巖杰卡的許多部位，比如這個便于清潔車輛和玻璃的把手，實用又方便。
杰卡標配遮陽板，阻擋刺眼陽光的入侵。高位示寬燈也安放在遮陽板上，美觀實用，不必為安裝一個燈去破壞車身。大面積的前照地鏡讓車前方視野無盲區，利于安全行車。
駕駛室采用弧線形設計，有效較低風阻。同時側身的進氣口也能獲得充足的進氣量。保證發動機的動力輸出。
整車結構布局緊湊 只為高效物流而生
杰卡的布局非常緊湊，前中橋之間只安置一個發動起消聲器。軸距僅為1800mm。
電源保護蓋于四回路干燥罐、兩個大儲氣瓶僅僅融為一體，還有儲氣瓶設計在車架內。干燥罐品牌為卡?？酥Z爾。
杰卡鞍座可選90#與50#，采用瓦楞板低位鞍座，非常符合中短途多種貨物運輸的工況要求，輕量化設計，承載能力強意味著收入上的增加。
本次實拍車型裝配H6A單級減速橋，速比為4.11，面對的是載重量偏大的物流運輸復雜工況。杰卡可可選雙級減速橋，速比可配3.36小速比。針對各種物流運輸工況。
該車采用前中橋三片少片簧設計，后橋為“3+4”少片簧設計，后橋ABS線束表明該車配有ABS防抱死系統。
400L鋁鎂合金油箱基本滿足中短途運輸的需求，同時也是整車輕量化設計的體現。
駕駛室采用四點懸浮設計，對于中短途運輸上，駕駛員工作強度較大，這一人性化設計極大程度上減輕的了駕駛員的疲勞程度。
杰卡同樣采用“SCR”技術路線來達到國四排放標準，國五車型也在不久后將推出。
紅巖汽車一直以來在轉配工藝和線束捆扎方面在國內名列前茅。
內飾色調別具一格 人性化設計提升駕乘感受
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車門可開啟90度，上下車非常便利。淺白灰黑混搭的內飾風格也給人一種別具一格的感覺。
主駕駛一側采用空氣懸浮座椅，也在一定程度上減輕駕駛員疲勞程度，方向盤可上下前后調節，便于找到一個最佳的駕駛姿勢，平穩行車。調節按鈕為旋鈕，與杰獅的不同。
環島式儀表臺更加招人喜歡，內飾色調柔和，給人一種清新的感覺，有助于營造一個輕松愉快的駕乘環境。同時緩和駕駛員的疲勞程度。
中控臺有巡航控制、電氣喇叭轉換開關、差速鎖等配置
用戶可選裝杰時達車聯網系統，方便管理車隊車輛與駕駛員。
杰卡配備了行車記錄儀，同時煙灰缸、點煙器設計在駕駛員觸手可及的位置。
杰卡與杰獅在儀表盤方面有一定的繼承性，老用戶也更加上手，操作更得心應手。
杰卡的三個大儲物箱完全滿足駕駛員放置日常用品的需求，畢竟中短途運輸。儲物箱開口方向設計也充分利用了駕駛室的空間。
杰卡駕駛室為高頂雙臥，帶有后視窗，利于平板車等車型運輸及倒車時后方視野的觀察。
天窗對于在炎炎夏日的晚上輸送徐徐涼風非常有幫助，帶個整個駕駛室舒爽的環境。
又是一個人性化的設計，標配暖壺支座，低成本高實用性。一定會受到廣大用戶的喜愛。
下層臥鋪寬度達到700mm，駕駛員休息完全沒有問題，同時帶有欄桿，保護人身安全。
全方位的駕駛視野帶給駕駛員就是安全的保障。
此次實拍車型為杰卡雙導390馬力的車，裝配法士特12檔變速箱，型號為12JSD160TA-AL。最大輸出扭矩為1590N·M時轉速為1270r/min 。處在經濟轉速區。
編后語：
紅巖杰卡是一款定位在中短途運輸的牽引車，它在車輛的線路布局和駕駛室內部設計都是比較符合司機駕駛習慣的。臥鋪較為寬大舒適，用戶也能更好的休息。整車自重不到7噸，配置豐富，滿足各類中短途物流運輸的要求，售價24.5萬的性價比是其最大的特點。杰卡將與杰獅一起形成互補搭配，各有所長，共同承擔起上依紅調整產品的結構，更加貼近日益興起的輕量化物流類市場。
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