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    2014實現逆市上揚 我國新能源客車發展解讀

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    (2)實際完成情況

     

           2014年11月21日,工信部網站發布的《新能源汽車推廣應用示范城市(群)新能源汽車推廣情況公示》顯示,39個城市累計推廣新能源汽車38616輛,相比其規劃的335976輛目標,完成率僅為11.5%。其中,推廣計劃完成最好的城市為合肥,完成進度72%,其次為浙江省,完成進度52%;完成進度為1%的城市(群)為淄博、瀘州、內蒙古;完成進度為0的城市達到6個,分別為:長春、哈爾濱、晉城、蘭州、聊城、???。

     

           可以看到,上述數字跟《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》的目標相去甚遠。不但如此,跟其他目標也同樣遙不可及。

     

           根據《節能與新能源汽車產業發展規劃》,到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;而根據《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》的預定目標,如果2015年純電驅動汽車(不包括插電式混合動力)銷量要達到同類車型銷量的1%,那么它的年銷量就要達到25萬輛(2015年全國汽車銷量預計超過2500萬輛)。從現在的發展趨勢來看,2015年,無論新能源汽車(包含純電驅動和插電式混合動力)累計產銷要達到50萬輛的目標,還是純電驅動汽車要達到年銷25萬輛的目標,又或者是特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛、其他城市或區域累計推廣量不低于5000輛的目標,都難以完成(而且會相差很遠)。




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    關鍵詞: 新能源汽車
     

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