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性能篇
豐田Sienna SE發動機
盡管對于MPV車主來說動力并不是主要的追求，但還是需要將這些車的動力性能數據表現提供給各位讀者作為參考。我們選擇的這五臺車均是V6型號，排量約3.5升、動力輸出約260馬力。除了一臺車之外都裝備了主流的六速自動變速箱。
豐田Sienna SE在這幾輛車中的賬面數據最為出色，3.5升V6發動機能夠輸出266馬力和332N·m，百公里加速成績為7.6秒，即便是四分之一英里加速成績也只需15.8秒，尾速能夠達到143.8km/h。從100km/h時速剎車至靜止的距離為38.9米，在五臺車中排在第二。
起亞Sedona發動機
起亞Sedona的動力輸出比豐田更為出色，3.3升的V6發動機能夠獲得276馬力和336N·m的動力輸出，但在百公里加速測試中卻比豐田落后了0.2秒為7.8秒，四分之一英里加速測試同樣落后，僅有16.1秒和142.1km/h。相比加速表現，Sedona 35.9米的剎車距離是這五臺車最短的。
克萊斯勒發動機
其余三款車的表現和起亞相差不多，克萊斯勒也只是在數據上領先一點，3.6升V6發動機輸出283馬力和352N·m的動力，但加速測試成績卻和起亞Sedona一樣，甚至四分之一英里加速的尾速還要更低；剎車距離為38.4米。
Quest發動機
Quest是唯一沒有裝備六速自動變速箱的車型，日產為其安排了CVT變速箱。3.5升V6發動機的最大功率為260馬力，峰值扭矩為325N·m，百公里加速成績為7.9秒；四分之一英里測試成績為16.1秒，但尾速提高到了144.2km/h，剎車距離和克萊斯勒相同為38.4米。
本田Odyssey發動機
本田Odyssey的數據表現最差，3.5升V6發動機僅有248馬力和337N·m的動力輸出，好在加速成績并不算差，7.9秒的百公里加速成績上可以接受，四分之一英里成績為16.1秒和139km/h，剎車距離勉強達到了38.4米，和日產和克萊斯勒都相同。
燃油經濟性篇
最近一段時間的油價有所下降，但對于消費者來說燃油經濟性依舊是重點。盡管EPA官方數據能夠提供一些幫助，和實際使用還是有一定的差距，因此這次對比測試我們也認真記錄了一下幾款車的油耗。
克萊斯勒Town&Country
克萊斯勒Town&Country的EPA官方數據顯示，市區/高速/綜合百公里油耗為13.8L/9.4L/11.8，我們測得的結果為14.4L/9.3L/11.3L。
起亞Sedona
起亞Sedona的表現讓我們感到意外，EPA公布市區/高速/綜合百公里油耗數據為13.8L/10.7L/12.4L，我們實測的結果為13.6L/9.9L/12.0L，相比EPA數據更加優秀。
豐田Sienna
我們原本對豐田Sienna也并沒有抱有過多期望，畢竟這臺車的整體調校傾向于運動風格，但結果也是讓我們意外。EPA數據市區/高速/綜合百公里油耗數據為13.1L/9.4L/11.2L，實測數據為11.9L/9.0L/10.6L。
本田Quest
從EPA公布數據來看，日產Quest和本田Odyssey都是非常不錯的，但實際結果這兩臺車的實測油耗都要高于EPA公布的數據。Quest的實際油耗為12.7L/9.7L/11.3L；Odyssey的實際數據為12.6L/8.7L/10.8L。
日產Quest
