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據俄羅斯媒體Vedomosti日報周一報導稱，如果美國和歐盟對俄羅斯采取更多制裁，俄羅斯可能加強報復性制裁舉措，包括禁止進口汽車等產品。據Vedomosti介紹，2014年上半年俄羅斯銷售的乘用車中有27%來自進口，卡車中有46%為進口，公共汽車有13%。該報還稱，有關新措施的提案已上交給普京，不過目前沒有做出準備進行新制裁的決定。
自蘇聯解體以后俄羅斯經濟發展就陷入停滯狀態，商用車生產技術也停滯不前，大幅落后西方歐美國家以及鄰居中國。俄羅斯本土商用車產品油耗高，舒適性差，可靠性差，經濟時速低，這種產品顯然已經不適合現代化的公路運輸，于是很多俄羅斯車主將目光投向了更為先進歐美國家的商用車，或者二手商用車來進行公路運輸。
據了解讓俄羅斯以及部分獨聯體國家已經成為了歐美二手商用車的傾銷地，如果改提案通過審核無疑將會給歐美的相關汽車產業帶來一定打擊。
但這一消息對國內汽車企業來講卻是一個利好消息，近年來中俄兩國高層領導多次會晤，簽署了一系列的經貿協議，兩國經貿合作也逐年提升。中國的商用車產品也憑借著較好的燃油經濟性、舒適性、以及可靠的性能，和高性價比成功打入俄羅斯市場，國內如：重汽、一汽、歐曼、陜汽等汽車企業也憑借著產品的優異性能在俄羅斯受到了歡迎，市場份額也逐年提升。
編后語
早年中國的商用車產品出口到俄羅斯之后，也曾因各種問題遭到俄羅斯人的不信任，但是隨著近幾年國內商用車生產工藝的提升，以及嚴格的質量管理體系，產品質量大幅提升，產品也受到了越來越多的俄羅斯客戶的青睞。國內商用車企業只要對產品不斷的自我提升，就能在強手如云的俄羅斯市場站穩腳跟。
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