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    深圳治堵可能征收“擁堵費” 公交或按里程收費

    《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》初稿亮相,提出將適度調整小汽車擁有和使用政策,將研究實施交通擁堵收費、停車需求管理等各類交通需求管理措施。

    繼北京采取“搖號限車”限制車輛增長后,深圳也將出手“治堵”了。上周六,《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》初稿(以下簡稱《方案》)亮相,提出將適度調整小汽車的擁有和使用政策,研究實施包括交通擁堵收費、停車需求管理等各類需求管理措施,治理交通擁堵問題。

    《方案》初稿中“深圳將于近期研究實施民生票價和市場票價并行的票價體系,推進各種公交方式的統一收費和統一結算,研究實施基于里程的聯運票價制度”。與此同時,方案中提及的“深圳將研究設置高載客率車專用車道(HOV車道)”等眾多創新舉措及設想均為全國首創。

    市交委相關負責人表示,深圳將打造具有“深圳質量、品質交通”的“公交都市”,其中今年除了持續推進本市的公共交通建設外,還將新開通2條以上深圳與東莞、深圳與惠州的城際公交班線。

    關注深圳治“堵”

    昨日記者從市交委獲悉,在上周六國家交通運輸部與深圳市交通運輸委聯合主辦的“公交都市”建設示范工程座談會上,《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》初稿正式亮相,并明確提出將適度調整小汽車的擁有和使用政策,研究實施包括交通擁堵收費、停車需求管理等各類需求管理措施,治理交通擁堵問題。據悉,該五年方案將依據框架協議要求制定,并將上報國家交通運輸部。

    關注焦點

    深圳或將征收交通擁堵費

    去年,北京“治堵”提出將限制車輛增長、調整停車收費標準等多方面治理交通擁堵問題。在同樣面臨城市交通擁堵問題的情況下,深圳是否會效仿北京,出臺新一輪的“治堵”政策一直是市民關注的焦點。

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