9日下午，記者來到位于烏龍江大道與廣賢路交叉路口的新西站施工現場，看到客運站主站房已完成封頂。據介紹，目前基礎地下室工程、上部主體工程的施工已基本完成。“現在主要是進行鋼結構施工，還有室內外的裝修工作，預計裝修工作可以在9月前完成。”現場相關負責人告訴記者，預計裝修、附屬用房、室外地面總體工程也可于下半年同步完工，屆時車站可以開始試運營。
新西站是按照國標一級道路客運站標準進行建設的，設計日發送旅客2.5萬人次，候車廳最多可容納旅客2500人。“建成后，高峰時段，日發送旅客量可達4萬人次。”據悉，新西站共有5層建筑，一、二層為候車、票務大廳，其余則多為辦公樓層。全站共設36個發車位，可同時發車，滿足節假日高峰時段旅客的出行需求?？偲讲季职ㄕ厩皬V場、主站房、發車區、停車區、到站卸客區、車輛檢驗與保修服務區和行包房。新西站完工后，將完全取代現有西站，屆時，相關發車路線以及車輛安排也會作相應調整。記者在現場看到，車站西南側緊鄰公交大學新區總站，建成后，可實現公交與長途客運的無縫對接。
新西站選址在福州大學新區中心共享區，東面緊靠烏龍江大道，東南側緊靠廣賢路、西南側緊靠大學新區公交總站，西北側為輪船港內河與規劃的河邊綠化帶，與京福高公路連接線相接。“新西站將承擔福州西線的主要客運量，從而緩解市區道路的交通壓力，并改善客運秩序。”據相關負責人介紹，優良的地理區位使得新西站的客運車輛既可以通過京福高速北上，也可以通過沈海高速南下，待福州繞城高速西北段全部通車后，往貴安、閩東方向也將更為便捷。屆時，大學新區附近的居民出行會更為方便。
