——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
作為國內新能源客車的領軍品牌，福田歐輝十年前已經開始了新能源車型的研發和生產。十年磨一劍，歐輝新能源客車率先在行業中實現了品牌跨越。其創新的新能源公交一體化運營模式，在京津冀城市圈的構建中表現出色，若能將此模式在全國推廣，應用到長三角、珠三角、長株潭等其他城市圈，將產生更加巨大的經濟效益和社會效益。
福田歐輝模式目前已經從京津冀輻射到了全國，足具星火燎原之勢。在黑龍江省，福田歐輝BJ6123純電動客車自年初開始便在可靠運行;在湘江兩岸，中國第一批插電增程式混合動力客車，已經服務長沙市民3個月;還有山東青島，集中采購的50輛福田歐輝BJ6123快換式純電動客車，也在公交線路上忙碌奔行。
福田歐輝BJ6123純電動客車
在客車領域新能源推廣中福田歐輝交出這樣的成績單，與多年積累，整體的戰略規劃是分不開的。時至今日，我們已經走出一條具有典型“福田特色”的新能源客車解決方案之路。
2004年，剛剛起步的福田歐輝，借助于騰飛中的福田集團整體戰略規劃，將著力點放在“新能源客車”的研發上。在借鑒了國際車企的新能源研發應用之后，福田歐輝圈定了未來客車行業的可持續增長點，混合動力研發作為切入新能源客車領域的突破點。2008年1月11日，首批30輛混合動力客車下線時，恰逢國家對新能源第一輪補貼政策出臺，市場與企業節點實現了完美契合。如今，經過了6年的考驗，第一批混合動力客車，依舊以99%的超高出勤率，穩定穿梭在廣州的大街小巷上。2008年，寶島臺灣訂購150輛福田歐輝混合動力客車;2009年，昆明公交也加入到了福田歐輝使用者的行列。全國范圍內，福田歐輝都取得了不俗的銷售戰績。
福田歐輝BJ6123混合動力客車
十年的時間里，福田歐輝消化先進技術、集成黃金供應，自主研發的混合動力控制系統已經升級到了第四代，e-Air發動機智能冷卻系統升級到了第三代，不斷創造著“自主研發”的行業佳話。
業內人士指出，在政策利好的背景下，新能源客車的推廣和普及將進入發展的黃金時期。以福田歐輝為代表的新能源客車品牌在技術創新之上，堅持品牌發展特色，跳出了路線爭論的泥潭，凸顯了思路與模式的領先。在其引領下，我們離藍天夢以及“綠色出行”將更近一步。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
