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出口大單向來引人矚目，此次委內瑞拉的5000輛大單，引起了國內卡車企業的極大關注。
框架性意向 還需更多細節
不過，這塊大蛋糕現在還沒法下嘴。
“我們當然有意向做這個項目，對企業來說，誰會有不想做的訂單呢？”華菱汽車海外事業部部長方瑞告訴記者：“不過，對于這個項目，我們還處在了解階段。首先，采購的具體數量我們還有待核實。第二，這個項目可能是個框架性的意向，即表達出委內瑞拉近期大體有個多大的需求規模，以及決定了定向從中國采購，后續應該還會有細化的分階段實施和分產品實施的內容。第三，我們還沒有拿到具體的采購配置等信息。”
對此，華菱南美洲地區銷售經理陳偉進一步補充道：“這個意向沒有具體說明需要哪些產品，只是說委內瑞拉的很多項目需要車輛或者工程機械，它想從中國采購這些物資。因此，這個意向目前傳達出來的信息是非?；\統的。要想進一步了解其需求，我們通常是聯系委內瑞拉方面的接洽人，他們會作出一個象征性的投標項目，把要求放到網絡投標的標臺上，然后我們再根據其標書要求做一個相應的技術匹配。”
“還有個問題，所有的采購應該都先要通過集體決議，這樣項目才能執行，執行時又有時間限制，所以不是說馬上就能實現的。”有卡車企業人士這樣向記者介紹說：“不過，這并不影響國內卡車企業的熱情。據我所知，國內的主流卡車企業基本上都在參與該項目，誰手中掌握的信息和資源多，誰最后拿到的訂單也就越多。”
車企看重委內瑞拉
其實，委內瑞拉市場并不是第一次吸引中國卡車企業的關注。
早在2010年年初，中國重汽集團與委內瑞拉國家石油公司簽訂了750輛油罐半掛車及750輛HOWO-A7牽引車出口合同。當年5月，中國重汽集團首批500輛HOWO-A7牽引車在青島港裝船，這是中國首次大批量向委內瑞拉出口重型卡車。2012年8月，中國重汽出口委內瑞拉400輛HOWO-A7牽引車完成裝船，這是繼2010年750輛HOWO-A7牽引車之后中國重汽第二次大批量向委內瑞拉出口整車。至此，中國重汽在委內瑞拉整車保有量突破1000輛。——商用車
