道奇Ram系列皮卡至今只有32年的發展史。就在這短短的30年內這款皮卡已經成為了全球最知名的超級皮卡之一。道奇Ram是基于道奇D系列皮卡打造，在命名時設計師希望能夠給這款車取一個更加有力的名字。就在設計師們難以抉擇之時，道奇的公羊標志引起了人們的注意，最終英文Ram（公羊）成為了這款全新系列皮卡的車系名稱。
外觀篇
全新2014款道奇RAM1500在車頭外觀設計上保留了力量感十足的前傾俯視設計思路，相較中規中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。而在車身尺寸方面，擁有5826mm×2070mm×1970mm的超大車身尺寸，這無疑顯現出了其硬朗霸氣的美式皮卡范兒。而3556mm的超長軸距，又使得車內無論是前排空間還是后排空間都顯得十分的充裕。
RAM1500系列中，分別有四門短斗、四門長斗，以及兩門短斗、兩門長斗等高低配置不同的多種車型，而本次試駕的車型為RAM1500四門短斗LONGHORN版本。
新車在大燈配置方面還稍顯不足，時下流行的疝氣大燈與隨動轉向大燈并沒有在長角號上看到。倍感欣慰的是，新車標配了自動大燈功能。在天色較暗的時候，自動頭燈會非常適時的亮起，這樣人性化設計無疑提高了行駛的安全性。而圖片中，大燈開關左下角的按鍵為拖車照明燈按鈕。
對于一款美式超級皮卡來說，牽引無疑是他天生的使命。所以，后拖拽接口的便捷性不脛而走。而當這樣一個車重超過3噸的大家伙陷車之后，如何被牽引，則顯現的異常重要。長角號采用雙前U型拖拽勾的設計形式，無疑進一步的增大了其自身被牽引的安全性及便捷性。
而在拖曳狀態下，車身前后軸所負擔的重量會有明顯變化，前后制動系統如果還按原來的分配比例設定會讓車輛在緊急制動或下坡時失去平衡。所以，通過手動調節后輪制動力抑制危險情況的發生是極為重要的一件事。
