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    蓄勢待發 中小型皮卡正準備大顯身手

    商用車之家訊:在美國,截止至今年年底,中型和緊湊型皮卡的市場只是剛過全尺寸皮卡市場份額的10%。因為銷量的萎縮,福特和克萊斯勒已經已經退出緊湊型和中型皮卡市場。而他們的確又可以用全尺寸皮卡實現幾乎同樣的油耗和價格。

    在美國,截止至今年年底,中型和緊湊型皮卡的市場只是剛過全尺寸皮卡市場份額的10%。因為銷量的萎縮,福特和克萊斯勒已經已經退出緊湊型和中型皮卡市場。而他們的確又可以用全尺寸皮卡實現幾乎同樣的油耗和價格。

    明年,中小型皮卡的板塊主要依靠雪佛蘭colorado和GMC的Canyon。而這兩款汽車能否成功主要取決于價格,不過明年夏天之前都不會公布。與此同時,其他的潛力皮卡用戶應該密切關注。一位汽車企業的高層說,價格在20000美元,燃油能耗在每加侖行駛30英里將會產生奇跡。下面我們看看各大車企的狀態:

    通用:理解這是一個風險,但在推出新Colorado和Canyon之后,馬上會將其推向市場。

    福特:堅持Ranger退出美國市場的決定,全力提高F-150在價格和油耗上的競爭力。

    Jeep:想要重回皮卡市場,不過需要合適的平臺,要和道奇皮卡的平臺有所區別。

    Ram:不知道怎么辦,但在密切關注Colorado和Canyon的發展。目前在生產出很盈利的產品較難。

    豐田:在這個市場內有65%以上的市場份額。Tacoma完美的滿足了用戶的需求。目前難以找到增強吸引力的方法。
     

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    關鍵詞: 中小型皮卡
     

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