自卸車開合機構的作用是使車輛在行駛過程中保持車箱后板關閉防止貨物散落和在車箱舉升過程中提前或在舉升小角度情況下保證順利卸料。自卸車對車廂后蓋開啟裝置有嚴格要求，鎖啟機構必須開啟靈活，鎖緊可靠。那么目前國內的常見的自卸車的開合機構主要有哪些呢？
目前國內應用比較多的開合機構主要由手動式開合機構、連桿式開合機構、鏈式開合機構、液壓式開合機構和氣動式開合機構。
● 鏈式開合機構 簡單可靠
目前自卸車上應用的比較多的一種開合機構，由于采用了鏈式的傳動方式，相比于連桿式的開合機構，在收到沖擊擠壓時，連接鐵鏈有較大的撓性變化，可靠性較高，同時成本較低，所以目前應用非常廣泛。
● 手動式開合機構 簡單可靠多組合使用
手動式開合機構成本很低，結構也特別簡單，自卸車上應用較多。由于自卸車運行環境較為惡劣，在運輸過程中會對自動開門機構造成損害，為確保運輸貨物的完好并避免拋灑，主要作為手動保險掛鉤與其他開合機構一同使用。部分車型也有單獨使用手動式開合機構的。
● 連桿式開合機構 可靠性較差
連桿式開合機構結構也較為簡單，但是自卸車本身工作環境非常復雜，在車輛卸貨運輸等過程中很容易造成連桿等損壞，進而導致開合機構無法正常工作，可靠性較差。
● 液壓式開合機構 可靠性高但結構復雜
液壓式開合機構，控制精確可靠，但結構復雜，成本較高，故在目前普通自卸車上應用較為少，主要應用在自裝式自卸車或者環衛等特種車輛上。
● 氣動式開合機構 可靠性高應用較少
氣動式開合機構在自卸車上應用也較少，盡管動力氣源取用方便，但其結構復雜，成本較高。例如歐曼的一款高端城市自卸車就采用了此種開合機構，但是實際應用中，此種開合機構可靠性有待驗證。
● 結束語：
文中只是簡單就目前自卸車的開合機構做了一番介紹，以目前國內自卸車狀況，簡單可靠實用的鏈式開合機構加手動式開合機構組合的方式應用非常廣泛。隨著城市法規等對車輛的要求不斷嚴格，各廠家也在不遺余力的推廣自己的新款車型，自卸車開合機構也在悄然做著變化。但是自卸車的工作環境極其特殊且不盡相同，看似簡單的開合機構，如果不切合實際，那也可能只是一個品牌宣傳的噱頭。
