早在2013年9月17日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委聯合出臺《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》。本次政策擴大了純電動客車的補貼范圍，6米以上10米以下的中、輕型客車也將獲得巨額補貼，其中6≤L<8米的純電動客車補貼30萬元，8≤L<10米的純電動客車補貼40萬元，10米以上純電動客車補貼50萬元。對比“十城千輛”政策，純電動客車補貼超預期說明中央仍將一如既往的支持新能源汽車產業向純電動方向發展?！锻ㄖ访鞔_指出，政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%。隨著相關政策的逐步實施，新能源公務車市場將迎來一輪發展高潮，高品質的新能源公務車產品將有很大的市場空間。
公務車作為政府用車，經常出現在各種公眾場合，對社會大眾、企事業單位有極大的示范帶動作用。安凱純電動公務車項目入選國家科技支撐計劃，將極大的推動中國新能源公務車的發展，對中國大氣污染治理，節能減排工程產生積極的正面作用。
安凱客車長期以來一直致力于純電動中型公務客車研發和商業化。早在2008年，安凱推出寶斯通高端公（商）務客車之后，就同步開展了該車型的純電動版研發和生產，并成功服務大連達沃斯論壇、上海世博會等國際會議，運行表現良好，得到了國內外與會嘉賓的高度評價。此次研發的純電動中型公務客車將采用電動化專用底盤和輕量化車身技術，產品性能達到傳統公務客車水平。項目將重點尋求在一體化集中決策型整車控制系統、高能量高安全鋰離子電池、基于PHM（故障預警和健康管理）模型的電池管理系統以及高密度高速永磁同步電機系統等關鍵部件上的突破，實現整車可靠性、動力性、經濟性和舒適性等綜合性能提升。整車最高車速將達到100km/h，一次充電續駛里程≥350km（等速90km/h），動力較以往產品有很大幅度提升，各項性能指標完全可以達到傳統中型公務客車水平。
項目實施可建立國際領先且規范化的純電動中型公務客車研發流程及技術標準，提升電動客車國際競爭力；并在國內外政府、企事業單位等公務領域進行規?；痉锻茝V，通過政府部門的示范效應，在節能減排、保護環境方面作表率，有助于帶動新能源汽車在全社會各領域大規模廣泛應用。
