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這次兩會，全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨帶來了一件《關于改善卡車司機工作環境的建議》。徐冠巨一直很重視物流行業，在他看來，全國3000萬卡車司機群體服務了社會的生產、制造，也服務了城市生活，“但是，對于這些卡車司機的工作環境，社會給予的關心還太少”。
通過詳實的實地調研，徐冠巨發現，公路貨運是高度市場化、門檻較低的行業，組織化程度低，90%以上都是個體戶司機，高中及以下學歷占95%，運輸車輛以老式欄板車為主，都在傳統貨運服務的紅海里搏殺。
“他們經常面臨公路上亂設站卡、亂罰款、亂收費的‘三亂’現象?！毙旃诰藿ㄗh，擴大行政公開的范圍，比如各級政府要向社會公布有權進行公路執法的主體，并將其作為執法依據以適當的方式向社會公布，同時公開每年的罰款收入、用途及去向，還要保證投訴渠道暢通。
“偷油、偷貨、‘碰瓷’等現象屢禁不止，也嚴重干擾了公路貨運業的生產秩序，甚至影響卡車司機的人身安全?！毙旃诰藿ㄗh相關部門從精神和物質兩個層面鼓勵加大對盜搶、欺詐行為的打擊力度。比如，對相關案件的破案有功人員給予表彰獎勵；對銷售盜搶貨物、油料的地下市場進行嚴厲打擊，杜絕其流通渠道等。
徐冠巨說，眼下，不少市民把大貨車視為“大禍車”，把卡車司機與“沒素質”“沒文化”“馬路殺手”等詞語聯系在一起。為了營造尊重卡車司機的氛圍，徐冠巨建議政府和社會組織提供教育培訓資源，鼓勵卡車司機加強學習，努力提高文化素質和公民素質，同時完善行業誠信指標體系，加強行業自律和規范發展，積極弘揚優秀卡車司機典型，表彰先進人物、傳播感人事跡，提高行業認同感和社會參與度。
另外，要穩步推進公路運輸非標車型的治理和車輛環保升級，促進公路物流裝備的標準化。
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