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    無懼山路崎嶇 國五復合型乘龍H7重卡登場

    商用車之家訊:符合國五標準的乘龍H7玉柴6K重卡,憑借大馬力、大噸位后橋、低排放,爬坡強、爆發力強,對復合路況適應性更強等諸多優異性能,為實現高效物流和環保節能貢獻出自己的力量。

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      我國基建近年的快速發展,刺激了以礦石、鋼材、煤炭為主要運輸對象的資源型運輸市場的增長。相對于普通運輸行業,資源運輸對于卡車的安全性、可靠性,以及承載力和運營管理等要求更高,尤其是"高效"已成為該行業物流運輸的關鍵詞,與高效劃上等號的高端重卡也逐漸受到青睞。


           東風柳汽精心打造的——乘龍H7玉柴6K復合型重卡應運而生,憑借“玉柴6K發動機、法士特12檔變速箱、469車橋”組成的黃金動力鏈,和高顏值外觀、雙重車架高承載力等諸多優異品質,迅速受到資源性運輸市場的關注。

     

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                      乘龍H7 玉柴6K復合型重卡


      在動力性能方面,乘龍H7玉柴6K車型搭載的玉柴6K460發動機,扭矩高達2200N?m,大馬拉小車,起步、提速更快,加之優異低速加速能力,滿足低速加速或者山區多爬坡的工況需求,輕松滿足多拉快跑的需求,更適合復合路況下的發揮。更值一提的是,乘龍H7牽引車整車自重低至7.6T,輕量化設計,運載能力進一步提升,這對于對自重有要求的用戶更具吸引力!


           乘龍H7外觀由法國著名設計師馬克-德尚參與設計,流線型造型,美觀大氣,同時有效減少風阻降低油耗:風阻系數僅為0.527,綜合油耗降低4%。為了發揮出大馬力、高可靠性的優點,與國內多家發動機主流品牌廠商合作,如將玉柴的6K12黃金動力發動機應用到了乘龍H7上,恰恰是實現了強強聯合。玉柴6K發動機,是由完成奔馳DD13/15開發的AVL完整設計團隊領銜、結合玉柴豐富開發經驗、運用全球頂尖的零部件、根據國內使用環境打造的一款高性能發動機,具有460馬力的強勁動力輸出,最大扭矩為2200Nm,經濟轉速寬至1000~1500。此外,配合電磁離合風扇等節油技術應用,在保證發動機高動力性的情況下,減少不必要的功率消耗,百公里油耗降低2L,有效提高用戶收益。

     

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                             玉柴6K發動機


          玉柴6K發動機采用頂置凸輪軸、滾輪搖臂等重型發動機上使用的高端技術,經濟性能優異,符合國五排放標準,是重型牽引車的理想動力,相較其他競品更省油,更可靠,日常維護成本更低。


      隨著物流運輸行業對于時效性的要求越來越高,以及國家排放法規的日益嚴苛,符合國五標準的乘龍H7玉柴6K重卡,憑借大馬力、大噸位后橋、低排放,爬坡強、爆發力強,對復合路況適應性更強等諸多優異性能,為實現高效物流和環保節能貢獻出自己的力量。




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