• <input id="8ymow"><small id="8ymow"></small></input>
    <button id="8ymow"><xmp id="8ymow">
  • <dd id="8ymow"><optgroup id="8ymow"></optgroup></dd>
    <tbody id="8ymow"></tbody>
    當前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 熱點新聞 » 正文

    前谷歌團隊組建Otto公司 針對卡車打造無人駕駛技術

    商用車之家訊:Otto計劃向現有的卡車銷售其具有無人駕駛功能的設備,但尚未披露其產品何時上市。該公司的技術只能使用在高速公路上,但駛出高速公路時需要有駕駛員,這一配置使得卡車能夠行駛更遠的距離。

            ——歡迎到訪! 專業商用車網絡媒體 為您服務





           據《金融時報》報道,由谷歌(微博)前高管團隊所打造的初創企業Otto將專注于為卡車研發無人駕駛技術。


           隨著谷歌、特斯拉、通用汽車以及Uber等公司針對乘用車不斷改進無人駕駛技術,Otto則將目光轉向了美國規模高達7000億美元的卡車行業。


           Otto的主要負責人為安東尼?萊萬多斯基(Anthony Levandowski)和里奧?羅恩(Lior Ron)。萊萬多斯基曾為谷歌無人駕駛技術的關鍵人物,而羅恩曾是以色列軍隊的首席技術官,后來還在谷歌地圖中擔任過高管。


           這兩人于今年1月份離開谷歌,與丹?伯內特(Don Burnette)和卡萊爾?德洛內(Claire Delaunay)自行籌資創辦了Otto。

         

           羅恩表示:“我們認為解決高速道路上的問題以及卡車在高速上行駛的問題是一大挑戰,但憑借現有的技術能夠做到?!绷_恩還說,實現高速公路上的無人駕駛要比在城市容易得多,因為高速公路上沒有行人,十字路口也較少。


           在應用無人駕駛技術上,卡車也備有一些優勢,比如感應器能置于離地面較高的位置,這使得激光和攝像頭能夠覆蓋更廣的范圍。


    134620145.jpg


           Otto計劃向現有的卡車銷售其具有無人駕駛功能的設備,但尚未披露其產品何時上市。該公司的技術只能使用在高速公路上,但駛出高速公路時需要有駕駛員,這一配置使得卡車能夠行駛更遠的距離。


           羅恩表示:“卡車司機基本上看著自動駕駛儀就可以了,更多扮演的是監督者的角色。我們可以自動從一個出入開到另一個出口,在這些出口,駕駛員仍需要在崗,這樣就可以為卡車加油以及提供支持?!?/span>


           過去數周中,Otto一直在美國加州的高速公路上對三輛卡車進行測試。


           雖然美國多個州針對無人駕駛卡車有相關的規定,但尚未有國家層面的監管法律。歐洲方面也在無人駕駛卡車技術上不斷取得進步,沃爾沃、戴勒姆以及大眾上月還組織一個車隊橫跨歐洲。


           Otto這家總部位于舊金山的初創企業值得業界關注。萊萬多斯基此前所創辦的公司510 Systems就在2008年被谷歌收購,其所擁有的技術幫助谷歌奠定了無人駕駛汽車項目的基礎。




           版權聲明:此文源自其它媒體,如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系,商用車之家將盡快處理并予以回應。


    責任編輯:
    分享到:
     
    關鍵詞: 谷歌 無人駕駛 Otto
     

    網友評論
     

     
    推薦圖文
    推薦資訊
    點擊排行
     
    百合av无码专区亚洲av极速版_国产A∨国片精品青草视频_欧美老妇人乱码伦_国产综合精品久久
  • <input id="8ymow"><small id="8ymow"></small></input>
    <button id="8ymow"><xmp id="8ymow">
  • <dd id="8ymow"><optgroup id="8ymow"></optgroup></dd>
    <tbody id="8ymow"></tbody>