歐諾外觀：風格大氣 轎車化操控系統
歐諾外觀：風格大氣 微型面包車有很多優點，但是一個不足也顯而易見，那就是日本對于輕自動車的規格有著嚴格標準。相對較小的車身尺寸適合日本，但顯然不太適合中國市場。所以，長安消化吸收鈴木技術時也作出了很多本土化改進。首當其沖的就是擴大車身尺寸，初看之下就已經能夠發現歐諾在車寬和軸距方面與老一代微型面包車相比有著明顯優勢。歐諾車長4360毫米，寬1685毫米，車高1820毫米；軸距達到了2750毫米。這樣的三維尺寸即使與已經進入微型商務車市場的五菱宏光和一汽森雅相比也毫不遜色。 
而在整體風格的把控上，長安微車的工程研發人員也毫不避諱對成熟車型設計元素的借鑒與吸收。明顯突出的車頭再也不是為應付安全標準的權宜之計，采用全新平臺的歐諾已經將發動機從駕駛員屁股底下給挪到了車頭，這里有足夠的空間容納發動機和碰撞緩沖區。類似于現款奔馳ML的大尺寸中網讓歐諾看上去大氣十足，而這個設計也能實實在在的為前置發動機提供足夠用于冷卻系統和進氣系統的新鮮空氣。兩側熏黑大燈則是同級車中罕有的設計元素，方正的燈罩內獨立布置了遠光（鹵素），近光（鹵素帶透鏡）及轉向和示寬燈。 
側面采用十分流行的雙腰線設計，為原本平淡的車身增添了層次感。14英寸合金輪圈采用傳統五輻式設計，視覺效果雖談不上驚艷，但日常清洗保養卻甚是方便。后視鏡轉向燈這一流行元素沒有被歐諾所采用，或許是出于成本考慮。當然，作為長安微車的用戶我更希望側面轉向燈能從前翼子板移到車身B柱上端，因為這是老一代車型所特有的。不過，由于歐諾采用了隱藏式B柱設計，在前車門與中門之間已經沒有空間安置轉向燈，看來這個想法是不太可能實現了。 
歐諾中門延續了側滑開啟方式，實用性上要優于直接競爭對手五菱宏光。特別需要說明的是歐諾車型在研發階段對于側滑門的滑軌進行了重新設計，解決了其在開閉過程中發澀的問題。試駕過程中頻繁開閉車門都能體會到順滑的感覺。側滑門上的大尺寸可升降側窗是我最喜歡的設計，自第一代長安之星在國內采用這一設計后就大幅提升了微型面包車的使用便利性。如果在高配車型中能夠采用電動升降側窗那將會更符合家庭消費者的需求。 
看到車尾或許大家都會跟我一樣會心一笑，這不就是豐田埃爾法嗎？確實，之前在獲得這款新車諜照時就曾讓我感到困惑和不解，如此相似的造型應該是長安微車技術研發團隊希望憑借這樣的設計來迅速提升歐諾的品牌形象的折中之計。采取這種辦法可以盡可能的避免自主設計所需要承擔的風險，也可以迎合部分消費者的虛榮心。我建議長安微車采用更創新的方案，這樣才有可能在外形這塊從眾多競爭對手中脫穎而出。 陜西嘉程汽車服務有限公司 總店地址：西安市未央區北二環西段朱宏路立交向北2公里路西（新北城標牌市場南鄰） 新車、二手車咨詢熱線：13991219922 段經理 在線咨詢QQ：664779645 24小時維修服務熱線：029-86119895 新浪官方微博：http://weibo.com/5307817917/profile?rightmod=1&wvr=5&mod=personinfo 微博昵稱：長安商用嘉程4s店 官方微信公眾平臺（更多優惠請掃下面二維碼） 
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