據9月銷售數據顯示，國內MPV銷售131.47萬輛，同比增長51.64%，超過SUV成為增長速度最快的細分市場。一時間，垂涎這一細分市場的車企紛紛推出自身MPV產品。這個本來還算平靜的市場瞬間變得“擁擠”起來。

東風風行CM7搶到了先機。通過對國外品牌成熟的設計經驗的吸納和借鑒，東風風行CM7整體設計看起來成熟大氣。同時，隨著國內越來越多的消費者對宜商宜家的MPV車型的青睞，東風風行CM7功能設計也迎合了MPV需求者的消費口味。

在商務車領域，日趨成熟的消費者選擇座駕更加理性化，他們不再追求外在的奢華和面子，更加在意人性化實用的設計及身與心的舒適感。

東風風行CM7整體外觀看起來寬大厚重，車身線條富有流動的韻律感。外型簡潔大氣卻也不失年輕氣息。

東風風行CM7前大燈棱角分明，與進氣格柵搭配看起來很和諧。整個前臉造型寬大厚重。車身側面的大面積平直線條展示出了車身的體積感。車尾兩側的尾燈也非常顯眼，風行CM7的近光燈采用了透鏡，并具備三級高度可調功能，后側車窗采用了深色私密玻璃，細節的設計也突出了整車的品質感。

在中高端MPV市場，一般車型寬度都在1.8米左右，但東風風行CM7車寬達到了1.92米。與1.9米車寬相得益彰，東風風行CM7的軸距也長達3.2米，領先于很多中高端MPV。東風風行CM7寬厚的車身讓其外形看起來很壯實。同時，寬大的車身和內部空間也成為了東風風行CM7主要的亮點。

東風風行CM7的內部空間也很亮眼，一般商務車上被視為雞肋的第三排座椅，在風行CM7上也獲得了充裕的空間。第二排兩個座椅之間的通道超過了30厘米，不僅可使兩位貴賓之間形成45厘米以上的社交禮貌距離，更方便后排乘客的進出。東風風行CM7的車高也頗具優勢。不僅底盤高，車內凈高也很突出，入座后頭部距車頂仍有2拳的距離。

在主動安全方面，風行CM7同樣做到了行業領先。它率先采用博世最新第九代ESP電子車身穩定系統。系統包含了14項安全功能，能夠為出行提供全面的安全保障。東風風行CM7也是第一款配備360度全景影像系統的自主品牌中高端MPV。

本次試駕的東風風行CM7 2.0T車型，搭載的是三菱的4G63T發動機，在2400-4400rpm寬轉速范圍內，可輸出高達250N.m的扭矩。在道路試駕中，整體動力感覺夠用，雖說沒有呼之欲出的澎湃動力，但是對這樣一個大家伙來說，道路駕駛中更多的體會是穩健和從容。

渦輪葉片式的輪圈在家用轎車上比較多見，在主打舒適大空間的MPV車身上同樣帶來了些動感元素。

通常的全景影像系統只在車輛前后左右設4顆廣角攝像頭。而東風風行CM7在此基礎上，又增加兩顆窄角攝像頭，更有效消除視野盲區，還能實現轉向輔助功能。當我們轉向或者并線時，提前開啟轉向燈，相應方向的攝像頭就會把拍攝到的影像顯示在大屏幕上。

東風風行CM7方向盤的尺寸偏大，以細致皮質加上深色木紋交替，提供拼接式的觸感。方向盤配置有控制鍵，可對多媒體音響、MID多功能資訊顯示器、藍牙通訊等功能進行操控。

儀表中間的液晶顯示屏可顯示油量、車外溫度、胎壓和油耗等信息，試駕過程中這塊屏幕即使在強烈的陽光下依然能保持不錯的顯示效果。音響系統支持多種媒體播放；除了觸屏操作外，常用功能還設置了實體按鍵，整體來說這套系統上手難度不大。

進入東風風行CM7的車內，可以立刻感受到濃厚的商務氣息。內飾整體以深色為主，中控臺通過銀色飾板和木紋飾條進行點綴，整體設計簡單務實，符合該級別車型的定位。

東風風行CM7在一些細節上的設計很用心，例如后排的空調出風可以獨立開啟，頂部送冷風的設計符合人體最舒適的感受。

東風風行CM7油門和剎車踏板的設置都屬于比較輕便的類型，動力輸出響應也比較及時。如果保持高轉速換擋，整個動力表現還是能夠令人滿意。

東風風行CM7最大的優勢體現在車身軸距帶來的乘坐空間體驗，全景環視系統和豐富的舒適性配置，也讓CM7能夠滿足商務用車的需求。同時，東風風行CM7五大主動式關懷服務、五大VIP尊享服務以及24小時維修救援、5年/10萬公里超長質保等高標準服務在中高端MPV市場中處于領先地位。

電話：400-813-9932

地址：江蘇省宿遷市宿城區雙莊街西湖路600號（良宇奧迪4S店向東200米）