“先鋒座駕”阿特茲之“高效節能”揭秘

人生的精彩不只一面，車亦如人，扮演好每一個角色便能享受到其樂無窮。作為“引領技術潮流的先鋒座駕”，阿特茲就是一個全能的“多面手”。它是“高動力低油耗”肆意馳騁的王者，也是擁有“智能科技”的智者，還時刻肩負著“頂級安全”守護者的職責。在每種角色之間都力求做到極致，只為回報最懂得、最珍愛它的用戶。
         今天，首先讓我們揭開它“高效節能”成績背后的秘密，看阿特茲如何通過其獨有的“創馳藍天”技術，實現高動力和低油耗的完美結合。
媲美F1賽車的高壓縮比成就自然吸氣發動機之王
        自從汽車誕生的那一刻起，人類便沒有停止對速度與激情的追求。在汽車文化已經滲透入每個人血液的今天，我們對動力的追求比以往任何時候都執著。于是，渦輪增壓發動機技術應運而生，它讓小排量發動機實現了較高的動力性能。大眾汽車將TSI渦輪增壓發動機與DSG雙離合自動變速箱進行搭配（即“T+D黃金組合”），在一段時間內成為先進汽車技術的代表之一，引來追隨者無數。
        但是追求理想燃燒原則的馬自達卻并沒有選擇渦輪增壓，而是選擇打破常規、挑戰極限，研發出“創馳藍天”發動機，該發動機13:1高壓縮比可與F1賽車相媲美。

搭載了創馳藍天發動機的阿特茲，動力性能實現了15%的提升，這個數字意味著自然吸氣發動機在技術革新方面已經邁出了一大步。一汽馬自達副總經理田青久認為，“創馳藍天技術是傳統自然吸氣方面的革新，技術更成熟、穩定，消費者的使用成本要更低、使用風險更小，所以有更廣闊的市場前景。”
         “創馳藍天”技術的另一個創新就是“創馳藍天”變速箱，與高壓縮比的“創馳藍天”發動機實現完美匹配，二者堪稱鉆石級高效動力組合，在保留操控感的同時，實現了平穩強勁的起步、順暢平滑的加速性能。這套創馳藍天高效動力組合成功搭載到阿特茲新車之上，強勁的動力源源不斷得輸出。最為難能可貴的是，阿特茲打了破魚和熊掌不可兼得的困局，將高效動力和超低油耗完美地結合在一起。

阿特茲綜合油耗刷新同級別低油耗紀錄
         “譚先生”駕駛阿特茲，一箱油從無錫到北京創下的節油“傳奇”，早已被多次證實其真實性。在節能環保的大勢所趨下，“創馳藍天”技術讓主打運動風格的阿特茲如虎添翼。最新消息，正因表現出色，經過嚴格測試選拔，Mazda6阿特茲2.5L創馳藍天發動機成功入選“中國心”2014年度十佳發動機，原本就榮譽加身的阿特茲再獲殊榮。
        得益于“創馳藍天”技術的高壓縮比，阿特茲2.5L發動機的車型油耗僅為每百公里6.9L，2.0L發動機的車型油耗更是低至每百公里6.3L，一舉打破了同級別車型低油耗紀錄，這意味著阿特茲的油耗成本極低，長遠來看，不僅能為車主節省一大筆開銷，還為節能與環保做出貢獻。與主流的渦輪增壓發動機相比，“創馳藍天”發動機在燃油經濟性方面實現了超越，同時還避免了渦輪增壓器系統的額外成本、潛在的可靠性和復雜的控制技術等問題。
        另一方面，創馳藍天變速箱集以往AT、CVT、雙離合變速箱之大成，鎖止范圍達到90%，帶來的好處就是燃油經濟性提升4%-7%。當然，阿特茲節油還有“秘密武器”，配備i-STOP智能怠速停止系統以及i-ELOOP制動能量回收系統之后，其燃油效率提升約10%，將油耗降到令人不可思議的地步。所以在實際駕駛過程中，阿特茲出現百公里5升左右情況不足為奇。
        作為引領技術潮流的先鋒座駕，Mazda6阿特茲為每一位駕駛者帶來“車隨意動，人馬一體”的駕乘感受，其背后的精彩故事還有很多。在汽車智能科技大行其道的今天，Mazda6阿特茲還有哪些矚目表現？只等我們繼續發現。

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