自主品牌 狹路相逢勇者勝

“自主品牌要突破合資品牌占據高端市場的局面，第一在產品品質上要發展，最終達到一樣的品質，第二在品牌上要突破。讓中高端用戶去嘗試我們的產品，在嘗試的過程中，增加對自主品牌中高端產品的信任。”

　　面對近年來自主品牌發展的困局，東風柳州汽車有限公司（下稱東風柳汽）黨委書記覃柳明表示：“我們首先要承認差距，在承認差距的前提下，通過產品的自身特點彌補這個差距。”

　　事實上這些年東風風行的年平均增長速度已經超過了30%，特別是2014年的第一季度，在自主乘用車的排名躍至第七名。這對于主要產品集中在MPV這一細分市場的東風風行來說可以算的上一個不錯的成績。

　“雖然東風風行之前做的是低端或中低端MPV的產品，在二三線市場銷售還是比較不錯的，但一線市場同樣銷售也非常好，去年北京地區銷售了五千來輛，上海超過一萬輛。”隨著CM7的上市，風行開始向中高端市場突破。

　“主要采用B2B的銷售方式，針對我們集體客戶，重新制定銷售模式，這個模式最重要的就是“主動”，一個是主動去發現客戶可能還沒有發現問題，根據我們的主動提醒、主動訪問、主動發現問題。第二是處理問題主動，我們在CM7的服務里面，我們會推出大量的主動服務，上門服務，通過這種方式給我們的CM7用戶享受到更加主動的，更加接近的服務方式。”覃柳明表示。

　 雖然小排量MPV在中國未來的發展潛力巨大，但是在未來如何發展的問題上，覃柳明認為：“目前合資品牌還沒有介入小排量10萬元級別以下的產品，所以就給了做小排量MPV的自主品牌一個短期提升的時間。在這個期間里面，把自己的品質做好，不能因為市場很火爆，而在技術和產品研發沒有做充分準備時，就盲目把份額擴大。”

　　關于轎車市場，現在自主品牌的轎車市場確實遇到一個非常困難的時期，在這個時候進入轎車市場，覃柳明表示：“對我們柳汽來說，仍是最好的時機。狹路相逢勇者勝。”

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