從車身長度來看，LCK6119HQBN1車身長度僅有10.8米，高一級狀態下座位數達到49+1+1，與其他廠家的10米一層半產品在座位數相同的前提下，通過車身長度的合理設計，使得座椅間距加大，乘坐更舒服，并且該款車比常規10米車型多載客4-6人，與常規12米車型的座位數相當，極大地提高了其產品附加值，無疑，該產品市場前景更具先機。
多管齊下，高附加值顯而易見
通常，購買一款產品，在采購初期不僅要考慮購置成本，還要充分考慮使用過程中產生的成本費用，權衡比量分析后，如若既能降低采購成本又有多項措施確保使用過程中成本的更低化，那么，該產品不失為一種最佳選擇。
中通LCK6119HQBN1，從車身長度來看僅為10.8米，但該車在高一級狀態下座位數可達到：49+1+1，與常規12米車的座位數相當，車身長度來看，產品初置成本大為降低。除此，又有哪些奪人眼球的后控成本措施？
首先，從座位容量來看，該款10.8米的車可比常規10米車型多載客4-6人，多一個座位對客戶而言便多一分盈利空間，遇上客運高峰，其創造的價值不可小覷；其次，該車型采用全承載車身結構，全面應用高強鋼型材，大幅降低車身自重，利用先進的汽車性能模擬系統，最大限度使發動機運行在最經濟的轉速區域，與此同時，配有中通“5S智能節能系統”，使得整車油耗大大降低；最后，細節設計減風阻。通過反復模擬，使得前上擋風玻璃不至于平直，從而降低風阻，同時該車型還在后圍蒙皮上部設計導流罩降低風阻，從而達到了降低油耗的目的。多措并舉，產品的高附加值確實有賬可算。
駕乘的升級
對于一款車輛新品，僅有以成本的降低來贏得市場或許做得不夠完美，對駕乘的升級仍有更高的標準。
該款新品在車輛底盤配備了多功能方向盤、導航巡航自動駕駛，安全、舒適的駕乘感受自不必說；該車型通過三維模擬來最優化駕駛區空間，為駕駛員提供良好的操作便利性，營造良好的駕駛心情；同時，還在駕駛區增加獨立的空調、暖風系統，讓疲勞的駕駛員享受到冬暖夏涼家庭般的呵護。
同樣，該款車型對乘客的安全與舒適性有了更多考量。該款產品通過在乘客區優化座椅腿的位置，來合理布置座椅間距，為乘客提供舒適的乘坐空間；該產品通過采用軟化防寒膠套、防碰軟化材料，確保乘客安全舒適。
除此之外，起動斷電保護控制器、車輛應急控制器、雙150A發電機、發動機艙自動報警滅火、安全駕駛監控系統、帶GPS衛星定位系統的行車記錄儀等智能部件的安裝，為整車安全保駕護航。
可預期的市場未來
之所以被稱之為新產品，自有它新的價值所在。LCK6119HQBN1大型高一級公路客車，是中通客車借助高校智力資源、利用其擁有的國家級企業技術中心、國家級實驗室和博士后科研工作站3大研發平臺技術能力的有效體現。
從產品本身來看，該產品打破了常規10米車的空間及長度理念，以更優輕量化的設計和更符合市場需求的開發視角，實現了產品的低成本高附加值。
這款產品的出現對用戶市場無疑更具吸引力，畢竟在客運市場愈顯“萎縮”的今天，低投入高產出的成本理念還是頗受客戶青睞的。從這點出發，LCK6119HQBN1的市場先機不可多得。
